ＭＫＩＩ 改体新書

僕の乗っているMk2を大公開。
見た目は大した事がないかもしれませんが、一応こだわりの箇所多数。
何かの参考になれば嬉しいです。

ペイント パールレッドで”H"ラインを入れてあります。 Hカラーは基本的に好きですが今は黒だとほんとにベーシックなんでペイント しました。

	リヤショックはオーリンズフルアジャスタブル やはりオーバーホールの事など考えるとこれでしょう。 レイダウン ウインカーはBMWミニ 個人的にカワサキの角には合ってると思います。ステーはリヤショックの元々の取付ステーを使ってます。
	Mede in USA　KERKER　かち上げ タンデムステーはカットしてます。
	バックステップ　BITOさん 色はダイヤモンドコートしました。非常にシフトがスムーズなので。 VANCE&HINES　マグネシウムクラッチカバー ロックアップ対応で（使ってませんが）ふくらんでいる分ケース容積が稼げます。 DRAG用エンジンマウント 日本で売られているような完全ボルトオンではありませんが、ボルト類のサイズも違います。取付少し大変ですけど。
	前回写真を撮った後、マグネシウムクラッチカバーをペイントしました。 ずっとそのままでしたが、今回腐食してきたのでダイヤモンドコートを しました。
	ヨシムラTMRキャブ スロットルも軽いし、レスポンスも抜群。ヨシムラさんのだと取付パーツが少し充実しています。
	オイルクーラー １３段　８番ホース　ｗｉｔｈ　ＣＬＡＳＳ４ステー 勿論ホースは横回し。見せる為じゃないけど、あえて隠す必要もないのし、メンテナンス時もこの方が楽。ステーはいろんなステダン使ったんで上側削ったりしていますが。
	ミラーＺ２ショート（Ｚ１Ｒスタイル） 特にこの形ならこだわってません。 １０００Ｒクラッチホルダー＆レバー 色が黒だし少しパワーレバータイプなんで。 グリップ ジェルタイプで少し細身。手が小さい人には良いみたい。
	ヨシムラデジテン 油温とボルテージが見られるのがいいですね。故障も無し。たぶん近いうちに他の物に換える予定 スピードメーター km/hに書き換え、トリップもkmに変更 タコメーター ノーマルの雰囲気で電気式に変更。タコメーターケーブルの根本はアダプターでフタしました。オイル漏れやすいですからね
	TRACスイングアーム 黒ダイヤモンドコートしました。 ダイマグHセクション 赤ラインをリムにつけただけですね。
	スモークテール CLASS4　フェンダーレスキット 加工は必要ですが、奥に入ります。やっぱ奥に入っていないとねー。 シートレール下のステーカット ノーマルウインカーが取り付けてある場所はカット。それだけですっきりしてケツが上がっているように見えるでしょ？え？上がって見えると何か良いことあるかって？まーこれは趣味ですね。荷物載せる時は？ショックの取付に荷掛けフック対応のボルトを使いましたんで。
	ブレンボ２ピストンキャリパー　ｗｉｔｈ 　サンスター３２０ｍｍ 何となくＡＰより形が好きかナーとノーマ ルは鳴きがうるさいしやっぱサンスター 使いたいでしょうという事で。付けた時 は無かったんで、他の車種のを流用しま した。
	フェンダー ノーマルを再メッキして、フロント１８インチ用に加工。 ブレーキホース スモークタイプ フロントフォーク アウターはリペイント、中味はCLASS4チューニングキット
	リヤーキャリパー ノーマルをOHしてリペイント。トルクロッドを加工。パッドはベスラ。ディスクはノーマル。ｍｋ２のリヤはノーマルが何となく良くて、実際フローティングより効きは良いし。 ＴＲＡＣスイングアームショックマウント 最初は穴は２個なんだけど３個にしていろいろテストした事があったんです。
	CLASS4対策タンクキャップ ガソリンは漏れるますよね、ノーマルは。これでだいぶ解決。鍵は別のになります。
	NISSINキャストラジアルポンプマスター タッチは良いですね。
	FRP スリムシート これでだいぶ足つきがいいです。S1タイプのシートカバー。
	DYNA2000 故障の話が先行していますが、今のモデルはほとんど故障無し。自分のは既に５年は過ぎていますが、今までトラブルは無し。今のモデルならパソコンでデーターが取り出しできたりしてデーターロガーみたいな機能もあるんですよ。
	三つ又補強 アンダーブラケットを補強しています。