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Brock’s 隼クラッチレバー6ポジションアジャスター

隼99-20年モデル用クラッチレバーアジャスターをノーマルの4ポジションの調整を6ポジションの調整に変更できます。これにより調整範囲が広がりより好みのポジションが探し易くなります。手が小さめの人にも最適です。ポジショ [...]

隼99-07モデル（特に99-02）では圧縮が高いエンジン又はノーマルエンジンでもバッテリーが弱くなっている時にエンジンをスタートさせようとするとキックバックでスターターギヤとピンが破損又はクランクケース自体が破損する [...]

クラスフォーが考えるカスタム理念当クラスフォーエンジニアリングは、Ｚをはじめとして、隼やZZR1400、GSXR1000などのチューニングやカスタムを得意分野としています。チューニングショップやカスタムショップとい [...]

MTCシリンダービッグブロッグ　Z系用かつては1260ｃｃ以上のドラッグバイクによく使用されたビッグブロッグですがまた今ハイパーZのエンジンに使用されだしました。20年以上前にカスタムZに使用された事が良くありましたが [...]

隼99-18ウルトラライトビレットクラッチモディファイキット DRAGレースや急加速をするには必需品のクラッチモディファイキットです。このキットをノーマルハブのバックトルクリミッターと置き換えるだけでクラッチハブなどの [...]

Ninja H2 用クラッチパーツがBrock’s（ブロックス）より販売開始になりました。強化クラッチスプリングキットとクラッチモディファイキット強化スプリングキットは純正のスリッパークラッ [...]

Ninja H2/Ninja　H2 SX/SE用セラミックボールホイール＆ハブベアリングキット隠れたチューニングですがアメリカでは一般的なチューニング方法です。低フリクションのベアリングを使用する事でロスが低減して [...]

ノーマルスタイルのスロットルグリップでノーマル比約20％ハイスロットルです。ワイヤーはそのままで使用できます。ハイパフォーマンスランには最適です。 1999-2024 Suzuki GSX1300R Hayabusa [...]

隼/GSXRノーマルホイール用強化ハブダンパー。(写真は隼99-07）ヘタリが早いノーマルの対策にも最適。DRAGレースでは60ｆｔやリアクションタイムを向上する為の必需品。隼99-07用(TL1000 S/R 9 [...]